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在杭绍台铁路浙江温岭站房工地，履带式起重机在进行天桥整体吊装作业（12月1日摄）。
12月2日凌晨，经过约2个小时作业，由中铁四局建筑公司承建的杭绍台铁路浙江温岭站房钢结构天桥整体吊装顺利完成。
据了解，温岭站房新建高架候车室与既有站房之间增加两处进站天桥，天桥长44.35米，重约180吨，是杭绍台铁路唯一跨既有线采用整体吊装技术的天桥。
杭绍台铁路是我国首条民营资本控股的高速铁路项目，铁路新建正线从绍兴北站开始至温岭站，全长226公里，计划2021年底通车。
新华社记者 黄宗治 摄
在杭绍台铁路浙江温岭站房工地，履带式起重机在进行天桥整体吊装作业（12月1日摄）。
12月2日凌晨，经过约2个小时作业，由中铁四局建筑公司承建的杭绍台铁路浙江温岭站房钢结构天桥整体吊装顺利完成。
据了解，温岭站房新建高架候车室与既有站房之间增加两处进站天桥，天桥长44.35米，重约180吨，是杭绍台铁路唯一跨既有线采用整体吊装技术的天桥。
杭绍台铁路是我国首条民营资本控股的高速铁路项目，铁路新建正线从绍兴北站开始至温岭站，全长226公里，计划2021年底通车。
新华社记者 黄宗治 摄
在杭绍台铁路浙江温岭站房工地，中铁四局的工人在地面配合履带式起重机进行天桥整体吊装作业（12月1日摄）。
12月2日凌晨，经过约2个小时作业，由中铁四局建筑公司承建的杭绍台铁路浙江温岭站房钢结构天桥整体吊装顺利完成。
据了解，温岭站房新建高架候车室与既有站房之间增加两处进站天桥，天桥长44.35米，重约180吨，是杭绍台铁路唯一跨既有线采用整体吊装技术的天桥。
杭绍台铁路是我国首条民营资本控股的高速铁路项目，铁路新建正线从绍兴北站开始至温岭站，全长226公里，计划2021年底通车。
新华社记者 黄宗治 摄
在杭绍台铁路浙江温岭站房工地，履带式起重机将天桥整体吊装到预定位置（12月1日无人机照片）。
12月2日凌晨，经过约2个小时作业，由中铁四局建筑公司承建的杭绍台铁路浙江温岭站房钢结构天桥整体吊装顺利完成。
据了解，温岭站房新建高架候车室与既有站房之间增加两处进站天桥，天桥长44.35米，重约180吨，是杭绍台铁路唯一跨既有线采用整体吊装技术的天桥。
杭绍台铁路是我国首条民营资本控股的高速铁路项目，铁路新建正线从绍兴北站开始至温岭站，全长226公里，计划2021年底通车。
新华社记者 黄宗治 摄
12月2日，在杭绍台铁路浙江温岭站房工地，中铁四局的工人在等候履带式起重机将天桥整体吊装落至预定位置。
12月2日凌晨，经过约2个小时作业，由中铁四局建筑公司承建的杭绍台铁路浙江温岭站房钢结构天桥整体吊装顺利完成。
据了解，温岭站房新建高架候车室与既有站房之间增加两处进站天桥，天桥长44.35米，重约180吨，是杭绍台铁路唯一跨既有线采用整体吊装技术的天桥。
杭绍台铁路是我国首条民营资本控股的高速铁路项目，铁路新建正线从绍兴北站开始至温岭站，全长226公里，计划2021年底通车。
新华社记者 黄宗治 摄
12月2日，在杭绍台铁路浙江温岭站房工地，中铁四局的工人在天桥整体被吊装到预定位置后准备进行焊接作业。
12月2日凌晨，经过约2个小时作业，由中铁四局建筑公司承建的杭绍台铁路浙江温岭站房钢结构天桥整体吊装顺利完成。
据了解，温岭站房新建高架候车室与既有站房之间增加两处进站天桥，天桥长44.35米，重约180吨，是杭绍台铁路唯一跨既有线采用整体吊装技术的天桥。
杭绍台铁路是我国首条民营资本控股的高速铁路项目，铁路新建正线从绍兴北站开始至温岭站，全长226公里，计划2021年底通车。
来源：新华社
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